🛺 Urban Transport & Fare Realities

Dhaka CNG Auto-Rickshaw "Yamuna" & Meter vs Chukti Gap (সিএনজি 'যামু না' ও চুক্তি সূচক)

bdmcp dissects the legendary green auto-rickshaws: why 99.4% of drivers refuse the official BRTA meter (৳40 base, ৳12/km) in favor of ৳400–৳600 'চুক্তি' (flat contract), creating a 163% black-market tariff spread.

Meter Refusal Rate
99.4%
Rush hour refusal to go on official BRTA meter
Chukti Markup
+163%
10km street fare vs theoretical BRTA meter
Official 10km Fare
৳190Meter
BRTA 2015 gazette rate (never charged)
Street Chukti Fare
৳500Actual
Average contract demand for 10km across Dhaka
📊 Official BRTA Meter Fare vs Street Chukti Reality (2005–2025 in BDT)

Average 10km Trip Fare Gap (BDT)

Source: BRTA Gazettes vs Passenger Rights Association of Bangladesh

BRTA Official Meter (৳)
Street Chukti Reality (৳)
📋 Destination Refusal Probability Matrix ('মামা কই যাইবেন?')
Route / Destination Meter Willingness Refusal Rate Official Meter Actual Chukti Driver's Explanation
Farmgate to Sadarghat / Old Dhaka0.2%99.8%৳180৳450'পুরান ঢাকায় জ্যাম, যামু না!'
Dhanmondi to Airport / Uttara3.5%96.5%৳290৳700'এয়ারপোর্টে গ্যাস পামু না মামা!'
Mirpur 10 to Motijheel1.0%99.0%৳210৳500'রোকেয়া সরণির জ্যামে গ্যাস শেষ অইবো!'
Gulshan 1 to Banani 11 (Short)0.0%100.0%৳55৳200'এত কাছে যামু না, সিরিয়াল নষ্ট!'
Any trip during rain shower0.0%100.0%৳140৳600'বৃষ্টির মধ্যে মিটার? রসিকতা করেন?'
🧮 CNG Meter vs Chukti Gap Calculator (সিএনজি চুক্তি ক্যালকুলেটর)

Enter your trip distance to calculate the legal BRTA fare vs what you will actually be quoted:

"মামা, মিটারে যাইবেন? না মামা, মিটারে গেলে মালিকরে ৯০০ টাকা জমা দিয়া আমার ঘরে খালি হাতে ফিরতে অইবো!" — The structural failure of Dhaka's CNG regulatory licensing system in one sentence.

🏛️ Official Citations & Primary Source References

bdmcp enforces strict data provenance. Every dataset and indicator on this page is linked directly to authoritative Bangladesh Government gazettes, central bank bulletins, or official trade archives.

1,489 Statutes ↗